Ze stanowiska zostali odwołani Prezes Zarządu, Maciej Szozda, oraz Wiceprezes Zarządu, Marcin Zawisza. Jednocześnie na stanowisko Prezesa Zarządu Rada powołała Adama Sikorskiego, dotychczasowego Przewodniczącego Rady Nadzorczej, a na stanowisko Wiceprezesa Zarządu ds. Finansowych powołała Marka Moroza, będącego dotąd Dyrektorem ds. – To takie wbicie flagi i pokazanie, że te rynki nas interesują. Chińczycy bardzo cenią europejskie marki, a Szwajcaria to już dla nich absolutny top.
Adam Sikorski: Szybkość i elastyczność działania Grupy Unimot przynosi pozytywne rezultaty
Otrzymał dyplom Executive Doctor of Business Administration – EDBA w Instytucie Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk w Warszawie. W roku 2011 został przewodniczącym Rady Nadzorczej spółki Unimot Express. Adam Sikorski jest absolwentem kierunku Międzynarodowe Stosunki Gospodarcze na Akademii Polonijnej w Częstochowie. Uzyskał tytuł doktora w dziedzinie nauk społecznych w dyscyplinie nauki o zarządzaniu i jakości na Wydziale Zarządzania Politechniki Częstochowskiej.
Grupa Unimot opublikowała wyniki za I kwartał 2024 r.
A właściwie całe życie Adama Sikorskiego – syna dyrektora opolskiego Polmozbytu – poświęcone jest wszystkiemu temu, co wlewa się do samochodu. Firmę w 1992 roku założył z bratem, a dla biznesu przełożył nawet rozpoczęcie studiów. Nagrody rozdane zostały podczas oficjalnej gali, która odbyła się online 24 marca 2021 r. Byki i Niedźwiedzie to nagrody przyznawane corocznie najlepszym spółkom giełdowym oraz instytucjom i organizatorom rynku kapitałowego.
Marcin Balicki nowym przewodniczącym Rady Związku Polskiego Leasingu
Jest też Prezesem Zarządu PZL Sędziszów S.A. – krajowego producenta filtrów dla motoryzacji. Jest absolwentem kierunku Międzynarodowe Forex Broker przegląd Fort Financial Services Forex Stosunki Gospodarcze na Akademii Polonijnej w Częstochowie. Ukończył studia podyplomowe Executive MBA, a w 2013 r.
- Zarząd zarekomendował ZWZ, by zysk w kwocie 112 mln zł przeznaczony był na wypłatę dywidendy dla akcjonariuszy, co daje 13,69 zł na 1 akcję, natomiast pozostałe 5 mln zł przeznaczone było na kapitał zapasowy.
- Przedstawiciele Avii nie tylko oglądali magazyny paliwowe, ale także m.in.
- – Kiedy jako jedni z pierwszych od wielu lat zaczęliśmy legalnie sprowadzać do Polski tankowce pełne oleju napędowego, patrzono na nas jak na szaleńców.
Wstępne wyniki XTB za pierwsze półrocze oraz komentarz zarządu
Zaczął ostrą konkurencję cenową, chcąc przejąć jak największą część rynku uwolnionego spod szarej strefy, i ta walka cenowa mocno w nas uderzyła – tłumaczy prezes Unimotu Adam Sikorski. Huatai Financial wdraża łączność Itiviti dla Szanghaju-London Stock Connect Spółka działająca na rynku, gdzie marże sięgają zaledwie jednego procenta, w 2018 r. Weszła z rozbudowaną strukturą kosztową i przypłaciła to stratami w dwóch pierwszych kwartałach.
Dzień, według którego ustalana będzie lista akcjonariuszy uprawnionych do wypłaty dywidendy, wyznaczony został na 12 czerwca 2023 r., a termin wypłaty dywidendy na 16 czerwca 2023 r. Daty te potwierdzone zostaną przyjęciem stosownej uchwały przez ZWZ. Grupa Unimot wypracowała w I kwartale 2023 r. Skonsolidowana EBITDA skorygowana (o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego paliw płynnych i gazowych, uzasadnione przesunięcia w czasie kosztów i przychodów oraz zdarzenia jednorazowe) w I kwartale 2023 r. Ukształtowała się na poziomie 104,9 mln zł, wobec 85,1 mln zł w I kwartale 2022 r. Skonsolidowany zysk netto Grupy Unimot wyniósł w raportowanym okresie 82 mln zł.
Jeden z najbogatszych Polaków Zbigniew Juroszek został trzecim największym akcjonariuszem Unimotu, istotnego gracza na paliwowym rynku w Polsce. Filip Kuropatwa posiada 20-letnie doświadczenie na rynkach finansowych pracując w przeszłości w BWP Unibank i BRE Bank w obszarach rynku pieniężnego i walutowego oraz rynków towarowych. W związku z epidemią COVID-19 Grupa wdrożyła plan oszczędnościowy w zakresie redukcji kosztów operacyjnych (marketingowych, IT, wyjazdów służbowych i delegacji), który w skali roku wyniesie 3 mln zł. Przygotowane są także kolejne etapy dalszego zmniejszenia kosztów w przypadku, gdyby była konieczność ich wdrażania.
Dla zabezpieczenia biznesu dywersyfikujemy źródła przychodów, czego dowodem jest sfinalizowana na początku kwietnia transakcja przejęcia spółki Lotos Terminale. Uzupełniamy także łańcuch wartości, dzięki inwestycjom w logistykę – w marcu przejęliśmy spółkę Olavion działającą w branży przewozów kolejowych. Rozszerzamy również kompetencje w obszarze obrotu paliwami – pod koniec kwietnia nabyliśmy 75 proc. Udziałów spółki Partners4Sky, która sprzedaje paliwo lotnicze do firm i osób prywatnych posiadających śmigłowce lub małe statki powietrzne. Jestem przekonany, że wszystkie te działania wpłyną pozytywnie na wyniki Grupy Unimot w przyszłości – mówi Adam Sikorski, prezes zarządu Unimot. Miniony rok był przełomowy z perspektywy ponad 30-letniej historii Grupy Unimot.
Wybieramy czołowych producentów modułów falowników, czy systemów montażowych – wszystkie posiadają wymagane atesty oraz spełniają wyśrubowane normy bezpieczeństwa. Sprawdzamy gwarantowane przez dostawców sprawności, efektywności pracy oraz długości udzielanej gwarancji na produkty i uzyski. Wybieramy ekipy instalatorskie z kilkunastoletnim doświadczeniem. Ponad wszystko stawiamy interes klienta, który wiąże się z osiągnięciem jak najwyższej efektywności z uzysku energii z instalacji.
Grupa Unimot rozszerzyła swoją ofertę dla klientów hurtowych o paliwo HVO (ang. Hydrogenated Vegetable Oil), które umożliwia ograniczenie emisji CO2 aż do 94% w porównaniu z olejem napędowym (ON), a w maju 2024 r. Jako pierwsza w Polsce rozpoczęła sprzedaż tego paliwa również na stacji paliw. Grupa rozpoczęła obrót paliwem żeglugowym i lotniczym, a w kwietniu 2024 r.
Według SolarPower Europe, stowarzyszenia zrzeszającego podmioty z branży energetyki fotowoltaicznej, w 2020 roku Polska znalazła się na czwartym miejscu pod względem przyrostu mocy zainstalowanej PV w Unii Europejskiej. Wzrost zainteresowania fotowoltaiką można zaobserwować w gospodarstwach domowych – przyczyniła się do tego większa świadomość ekologiczna oraz możliwość wygenerowania sporych oszczędności. Polska otworzyła się również na inwestycje w związane z budową farm fotowoltaicznych, a łączna moc funkcjonujących w naszym kraju instalacji PV wynosi obecnie około 4,5 GW. Dla porównania – moc zainstalowana największej polskiej elektrowni węglowej wynosi 5,2 GW. AVIA Solar to przede wszystkim oferta ekologicznych rozwiązań dla klientów indywidualnych i firm, spośród których flagowym produktem jest sprzedaż i kompleksowa obsługa instalacji fotowoltaicznych. Wykorzystujemy tutaj efekt synergii informując o swojej ofercie również na naszych stacjach paliw AVIA.
Avię traktują jako produkt premium i nasze oleje leją do najbardziej luksusowych samochodów – mówi Adam Sikora. Unimot wszedł do szwajcarskiego towarzystwa i w czerwcu 2017 roku w Łomży uruchomił pierwszą stację Avia. Należy kupować złoto Dziś ma ich już 49, z czego tylko cztery własne, a resztę jako franczyzę. Oferuje ją właścicielom stacji, z którymi współpracuje przy dostawach paliw, i wie, że są w stanie zagwarantować odpowiednią jakość serwisu.
Jest to tym ważniejsze, że stanowi dla nas swego rodzaju poduszkę finansową na ewentualne trudności w prowadzeniu biznesu w kolejnych kwartałach z związku z epidemią COVID-19. Każdy nasz segment biznesowy zanotował wzrosty wolumenów, osiągnęliśmy też historycznie wysokie przepływy operacyjne, które wyniosły w I kw. 146,5 mln zł – mówi Adam Sikorski, Prezes Zarządu UNIMOT S.A. Przychody ogółem Grupy UNIMOT wyniosły 1 195,4 mln zł, co stanowi wzrost o 37,6% r/r. Grupa Unimot opublikowała skonsolidowane wyniki finansowe i operacyjne za I kwartał 2024 r. Skonsolidowana EBITDA skorygowana Grupy Unimot wyniosła w tym okresie 47,5 mln zł, a przychody wyniosły mln zł.